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  • Publizist und Freier Dozent, von Hause aus Ingenieur sowie gelernter Mechaniker und gelernter Maurer, Querdenker, Naturfreund und -nutzer, technisch interessiert aber auch technikkritisch, glaube nicht alles was mir erzählt wird.
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Andreas Quiring  

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Biohof-Gemeinschaft Baum des Lebens

27. Januar 2009 2 27 /01 /Januar /2009 16:32

"Man muss den Schutzmann so umfahren, dass er links liegen bleibt," lautet die Pointe eines bekannten Fahrschulwitzes. Der Hintergrund dafür ist die Grundregel, dass man im Straßenverkehr grundätzlich auf der rechten Fahrbahnseite bleiben muss und daher Dinge in der Kreuzungsmitte eben so umfahren muss, dass sie an der linken Fahrzeugseite bleiben. Ausdiesem Grundsatz resultierte wohl auch die Art, wie früher zwei aus gegenüberliegenden Richtungen kommende Linksabbieger aneinander vorbeifahren mussten.

"Altdeutsches" und tangentiales oder "Amerikanisches" Linksabbiegen. Die erste Art war bis 1992 in Deutschland nach der StVO vorgeschrieben.

 Wer in 70er oder 80er Jahren den Führerschein gemacht hat, wird sich noch gut an die alte Art des Linksabbiegens erinnern. Sie funktionierte durchaus, wenn es lediglich zwei Fahrzeuge waren, die sich begegneten. Problematisch wurde sie aber z.B. an ampelgeregelten Kreuzungen, wenn hier für zwei entgegengesetzte Richtungen gleichzeitig die Linksabbieger Grün hatten und aus jeder Richtung eine ganze Menge Fahrzeuge auf einmal links abbiegen wollten. Bei solchen Ampelschaltungen musste dann durch entsprechende Zusatzschilder darauf hingewiesen werden, dass hier "amerikanisch" abzubiegen war.

 Der Ausdruck "Amerikanisch Linksabbiegen" kommt wohl daher, dass diese Methode nach dem zweiten Weltkrieg durch die Militärfahrzeuge der amerikanischen Besatzer bekannt wurde. Sie ist der "altdeutschen" Methode auf jeden Fall immer dann überlegen, wenn es mehrere Fahrzeuge sind, die links abbiegen wollen. Der Nachteil besteht jedoch darin, dass man die Straße, in welche man einbiegt, nicht so gut einsehen kann.

 Nicht nur in den USA, sondern auch in der der DDR bog man schon früher auf diese Weise links ab. Seit 1992 ist das tangentiale Linksabbiegen, wie es auch heißt, auch bei uns Vorschrift. Anscheinend wurde es aus der Straßenverkehrsordnung der DDR übernommen, so wie auch das Schild mit dem Rechtspfeil, welches das Rechtsabbiegen an einer roten Ampel erlaubt.

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Published by Fokko - in Auto
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29. Dezember 2008 1 29 /12 /Dezember /2008 16:25

Jetzt im Winter ist wieder die Zeit der zugefrorenen Autoscheiben und der einfrierenden Wisch-Waschanlagen gekommen. Scheibenenteiser und Waschanlagenfrostschutz sind gefragt. Doch wie funktioniert der Frostschutz und kann man ihn eventuell selber machen?

 

Gerade bei tiefstehender Sonne im Winter ist eine saubere Frontscheibe wichtig. Damit man die immer hat, darf die Scheibenwaschanlage nicht einfrieren

 

Vereiste Scheiben

Das morgendliche Scheibenkratzen kann man sich natürlich sparen, wenn man das Auto abends in die Garage stellt. Aber nicht jeder hat schließlich eine und auch wenn man eine hat, ist sie so manchem viel zu schade um schnöde den fahrbaren Untersatz hinein zu stellen, weil sie sich doch auch für tausend andere Dinge eignet, die man nicht draußen erledigen oder aufbewahren kann, während das Auto auch sehr gut im Freien schläft.

 Der einfachste und billigste Trick gegen vereiste Scheiben ist ein hinreichend großer Pappendeckel, denn man Abends unter die Wischer klemmt. Der leistet übrigens auch im Sommer gute Dienste, da man ihn dann als Schattierung einsetzen kann, damit man sich nicht beim Losfahren jämmerlich die Hände am Lenkrad verbrennt.

 Sind die Scheiben dennoch zugefroren, nehmen viele Leute ein Scheibenenteiser-Spray anstatt zu kratzen. Die Scheibe wird es vielleicht danken, der Geldbeutel weniger, denn die Verwndeung von Scheibenenteiserspray gleicht dem sprichwörtlichen Zuckerkauf in der Apotheke. Konzentriertes Frostschutzmittel für die Scheibenwaschanlage tut es auch. man füllt es einfach in eine Sprühflasche, z.B. vom Fensterputzmittel.

 

Scheibenwasser-Frostschutz

 Selbst wenn das Auto in der Garage schläft und deswegen die morgendliche Scheibenenteisung nicht erforderlich ist, ist das Vehikel unterwegs - und bei strenger Kälte auch in der Garage - Minusgraden ausgesetzt. Deswegen muss man das Scheibenwaschwasser gegen Einfrieren schützen. Kochsalz, welches an sich ein sehr gutes Auftaumittel ist, scheidet hier natürlich aus, da es stark korrosiv wirkt, das heißt es würde das schöne Auto mächtig rosten lassen. Teurer als Kochsalz, dafür aber nicht korrosiv ist Alkohol, der ebenfalls den Gefrierpunkt von Wasser senkt.

 Es gibt schöne, meist blaue Produkte zu kaufen, welche im wesentlichen aus irgendeinem Alkohol (oder auch mehreren), irgendwelchen Duft- sowieangeblichen Pflegemittelchen und jeder Menge Wasser bestehen. Das entscheidende daran ist der Alkohol, denn der sorgt für die Gefrierpunktserniedrigung. Ein Liter Scheibenwaschanlagen-Konzentrat als Markenprodukt kostet etwa drei oder vier  Euro und gefriert typischerweise bei -30 °C. Um das gleiche Geld bekommt man aber auch einen Liter ganz gewöhnlichen Brennspiritus. Der riecht zwar nicht so toll wie das schöne, blaue Scheiben-Frostschutzmittel, kann aber mit Wasser auf das doppelte gestreckt werden, denn wie man aus der folgenden Tabelle entnehmen kann, liegt der Gefrierpunkt einer Mischung von 50% Ethanol und 50% Wasser bei -32°C:

 

Ethanolgehalt in Vol.%   10   20   30   40   50


Gefrierpunkt °C            -4   -9   -15  -23  -32

 

 Tatsächlich liegt der Gefrierpunkt der genannten Mischung etwas höher, denn Brennspiritus hat keine 100% sondern lediglich mindestens 94% Alkohol, also schätzungsweise auch bei ca. -30°C. In der Praxis wird man in unseren Breiten sogar oft mit einem Gefrierpunkt von -9°C (20% Alkohol), in milderen Gegenden eventuell sogar mit -4°C (10% Alkohol) auskommen, wenn wir nicht gerade mal wieder einen wirklich kalten Winter haben. Selbst wenn es in der Nacht kurzfristig einmal bis auf -10 oder -15°C hinuntergeht, wird es im Motorraum des Autos nicht unbedingt auch gleich so kalt.

 Je nachdem, wie spät man das Auto abgestellt hat, wirkt die Restwärme des Motors noch einen mehr oder weniger großen Teil der Nacht nach und darüber hinaus ist der Motorraum eines Autos auch gewissermaßen eine "geschützte Lage", denn die Motorhaube wirkt der Auskühlung durch Wärmeabstrahlung entgegen, abgesehen davon, dass eine eventuell vorhandene Antidröhn-Beschichtung auch ein wenig isolierend wirken dürfte. Am kältesten wird es übrigens meist um den Sonnenaufgang und da steht  das Auto wintertags bei vielen Leuten bereits längst mit mittlerweile wieder aufgewärmten Motor auf dem Firmenparkplatz.

 Benutzt man sein Auto eher selten, muss man mehr Alkohol oder Frostschutz nehmen, genauso während längerer Kälteperioden. Für die gelegentliche, kalte Nacht in einem sonst eher milden Winter sollten die oben angegebenen Werte jedoch reichen.Auf jeden Fall sollte man morgens vor dem Losfahren die Scheibenwaschanlage probieren. Es kann nämlich auch passieren, dass das Wasser erst auf der Scheibe gefriert, was brandgefährlich werden kann!

 Der Wasser-Spirtusmischung kann man übrigens auch noch ein wenig Geschirrspülmittel zugeben, damit sie besser reinigt und vielleicht auch der typische Spiritusgeruch ein wenig überdeckt wird. Man kann sich auch zusätzliche noch eine konzentriertere Spirtusmischung machen und diese in die Sprühflasche zur morgendlichen Scheibenenteisung füllen.

 

Billigangebote

 Eine andere Möglichkeit sind die Billigangebote, die man um diese Jahreszeit oft in Baumärkten und dergleichen Läden sieht. Hier bekommt man fünf Liter oft für drei Euro. Ich habe heute zwei Sorten um diesen Preis gesehen, das eine ging angeblich bin -15, das andere bis -30°C. Das erste käme also preislich in etwa der 20%igen Spiritusmischung gleich,  das zweite wäre ihr sogar erheblich überlegen. Allerdings ist es so, dass Tester schon festgestellt haben, dass bei Billig-Scheibenfrostschutz der Gefrierpunkt nicht den Angaben entsprach und manche dieser Produkte auch Methanol (als giftigen Methylalkohol) enthielten. Ein Vorteil des selbstgemachten Scheibenreinigers besteht also auf jeden Fall darin, dass man weiß was was drin ist, ein weiterer ist der, dass man sich auf den Gefrierpunkt verlassen kann, wenn man nach der obigen Tabelle mischt.

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Published by Fokko - in Auto
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